周冠宇抵达上海
结束了有些混乱的新赛季揭幕战后,各支F1车队马不停蹄打点行装,向中国大奖赛的举办地——上海出发。3月17日,法拉利储备车手周冠宇率先抵达浦东机场,虽然暂时“退居二线”,但小周在主场的人气依然很旺,一出现便被车迷围住,签名合影忙不停。最近几天,各路豪强将陆续抵沪,开启新一轮赛前备战,2025赛季的F1中国大奖赛,已经进入倒计时。
尽管与澳大利亚站仅隔7天,留给车队工程师和车手调整的时间和空间都十分有限,但F1业界的竞争从来不限于赛道上,上海国际赛车场内虽还未听见引擎轰鸣声,暗战早已打响。
微妙的队内关系
澳大利亚大奖赛的最大赢家,非迈凯伦车队莫属,这支在20世纪90年代曾压过舒马赫和法拉利一头的老牌强队,终于找回了当领头羊的感觉。新赛季的战车MCL-39更展现出“火星车”的潜质。然而在一切看起来都十分顺利的表象下,诺里斯和皮亚斯特里两位车手的关系,却因为赛车性能的进步,变得微妙起来。
迈凯伦成为上一站的最大赢家
上周日,主场作战的皮亚斯特里在墨尔本仅获得第9,但这并不代表他真实的实力,如果对天气情况应变得好一些,他甚至有可能抢走诺里斯的冠军。虽然没有挑明,但种种迹象和行为表明,在拥有一台好车的情况下,为人低调但求胜欲极强的皮亚斯特里并不会甘心落在队友身后。
迈凯伦车队领队斯黛拉在赛季前曾表示“车队里没有所谓的一、二号车手之分,在确保不受损失的情况下,他们可以自由竞争”。虽然在关键词前加上了前提,但在向来较易超车的“上”赛道,若是真到了刺刀见红的时刻,谁都不能保证两人不会为了冠军“杀红眼”。如何协调好诺里斯与皮亚斯特里之间的关系,或许是迈凯伦车队抵达上海后,最需要找到答案的一道难题。
老手新人盼“正名”
迈凯伦暂时不用为赛车的速度担心,其他车队和车手可没有这么好运。无论是汉密尔顿、阿隆索这样驰骋赛场多年的“老手”或杜汉贝尔曼这样的“菜鸟”,还是以周冠宇、博塔斯为首的各队储备车手,都期待在上海为自己“正名”。
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