冯德莱恩主席对中国新能源车问题持续表现出坚决态度，欧盟似乎不可避免地将推进下一步的加税计划。然而，她对中国新能源车市场“充斥”问题的指责缺乏实质依据。

中国和欧洲在经贸领域的纷争已经成为全球瞩目的焦点。特别是就新能源汽车而言，若处理不慎，可能会对中欧经济合作造成重大冲击。数日前，中国最高领导人在访问法国期间与法国总统马克龙以及欧盟委员会主席冯德莱恩进行了三方会谈。在会谈中，中方指出，在公平竞争的环境下，中国新能源产业已经形成了先进的产能，这有助于缓解通货膨胀压力，同时也为全球气候变化和绿色转型做出了积极贡献。此外，中方强调，无论从比较优势还是全球需求的角度来看，“产能过剩问题”都是不存在的。

中方显然期望以理性态度影响欧盟对待中国新能源产品出口问题，强调中国新能源产业在公平竞争的市场环境中崛起，可视为对欧盟批评的回应。近期，欧盟内部多有指责声称中国借助“不公正补贴”推动新能源产业发展，谴责其“不公平竞争”，并以此为借口，威胁对中方采取贸易反制。中方近日与欧洲展开交流，意图通过对话敦促欧洲在经贸问题上审慎行事，制止欧盟对中国新能源产品的不当打压。然而，从冯德莱恩的最新表态来看，她显然并未采纳中方的忠告。

冯德莱恩于5月8日在柏林表示，欧盟有责任遏制中国新能源车的涌入。她强调公平竞争的重要性，但她们对欧盟市场被“大量补贴的中国电动车所淹没”并不满意。她强调了欧洲必须解决这一问题，以及保护本国工业的必要性。从这一表态来看，欧盟对中国实施新的关税已成为可能。

去年十月，欧盟实际上启动了一项反对中国新能源汽车补贴的调查，该调查可能会延续长达13个月的时间。在此调查开始之后，欧盟委员会有权对中国产品征收临时性关税。从冯德莱恩等欧盟高级领导人近期的言论来看，他们密集批评了中国新能源汽车的出口，并指责中国的“产能过剩”影响了欧洲工业，同时也抨击中国对新能源汽车出口提供了“大量补贴”。无论如何，这些言论都表明了欧盟打算对华实施新关税的意图，而欧盟已经为此做好了充分准备。