京津冀“链”出新活力

在北京某汽车零部件制造厂，最新一代磁流变悬架正在生产线上研发试制。如果说传统悬架是给汽车穿上一双硬底鞋，在凹凸不平的路面行驶过程中会发生颠簸，那么磁流变悬架的汽车就像穿上了一双气垫跑鞋和登山鞋，可以根据不同路况自由调节，整个调节过程不到1毫秒。瞬间的响应速度和灵活的适应性，让整个出行过程更加平稳舒适。

磁流变悬架系统由于价格昂贵，主要应用于价格昂贵的进口车。最近北京这个专业很新“小巨人”企业成功实现了磁流变悬挂系统供应链的国产化，大大提高了产品的性价比。凭借这一优势，公司近期获得了国内车企的大量订单。为了满足市场需求，企业将生产链延伸到河北张家口的制造基地。

京西之星中国运营副总裁王书坚：张家口工厂生产线建成后，每年可为20万辆汽车提供全套磁流变悬架产品。通过北京 s科技与张家口 美国产业集群的资源禀赋，我们将加强在我们的整个供应链，研发链d和制造业。

北京研发中心张家口制造业”京津冀协同模式带来了显著的区域联动效应，这也是京津冀协同发展战略实施11年来，三地示范项目遍地开花的原因、更紧密的产业支撑的一个缩影。

天津：推动区域发展

驶入“快车道”

在距离北京核心区仅50公里的天津武清区，一个可容纳百万台大功率服务器的科技创新园，聚集了京津冀240多家高需求企业。

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作为京津冀协同发展的重要计算基础设施项目，该科技创新园内的大带宽网络可直达北京亦庄等互联网公司集中区域，实现点对点传输。在京津地区，时间延迟小于0.5毫秒。通过这样的“海量”算力与“高速”传输，服务金融、网联汽车等行业的发展。

谭武清区高村科技园副总经理：园区实现了7,000 P以上的智能计算能力，相当于国内外10万台顶级游戏电脑的计算能力。可以为京津冀人工智能大模型等相关行业的企业提供智能计算服务。

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