绿皮火车上的烟灰缸该撤了

高速列车甚至禁止使用打火机，但老式列车的过道里却仍然保留着烟灰缸？

最近，12306客服热线回复“过道内允许吸烟”，这个问题再次成为热门搜索话题。

有人认为这是“无烟时代的遗物”，也有人认为“必须考虑到长期吸烟者的需求”。

然而，争论的焦点并非是否应该保留烟灰缸，而是我们可能误解了某些东西：这个小小的烟灰缸里装的不仅仅是烟灰；它反映了老式列车独特的生态环境。

谭天道将在下文中解释！

01 烟灰缸不仅仅是“允许的”，它更是一种“安全措施”。

首先，让我们澄清一个误解：老式列车上的烟灰缸并非为了鼓励吸烟，而是为了防止烟雾不受控制地扩散，造成更大的危险。

高速列车是全封闭式车厢，高速行驶；即使是微小的火花也可能引发灾难，因此全面禁烟是合理的。

老式列车的情况则有所不同。许多老式列车车龄已达数十年，车厢之间的通道密封性差，有些甚至还有通风口。如果没有烟灰缸，一些吸烟者可能会偷偷在厕所或走廊吸烟，然后将烟头扔进垃圾桶。如果烟头引燃纸袋或塑料袋，后果可能比在指定区域吸烟严重十倍。

铁路系统拥有良好的安全记录：上世纪90年代，一列普通列车上曾发生火灾，起因是一名乘客随意丢弃烟头。三人受伤。

从那时起，车厢间的过道里就配备了烟灰缸，还备有防火毯。

简而言之：烟灰缸是一种安全措施，就像在家里的窗户上安装防盗栅栏一样——不是为了招来小偷，而是为了防止意外发生。

我想很多人都能理解这个解释！

就这么简单！

02 烟灰缸不仅仅是用来存放烟头的；它也满足了休闲旅行的需求。任何批评烟灰缸的人，大概都没坐过长途火车。

去年，我乘坐K388次列车从沈阳到成都，全程38小时。

几个中年男人经常聚集在车厢间的过道里，一边抽烟一边聊天。过道中央的小桌子上就放着烟灰缸。

一位老人说：“我知道吸烟不好，但坐了一天一夜的火车后，我感觉糟透了。在这里抽烟，和其他乘客聊聊天，能让我好受些。”

绿色列车并没有消失，因为它服务于高铁无法到达的偏远地区。车上的许多乘客是农民工，他们的旅程往往长达十几个小时甚至几十个小时。

对他们来说，车厢连接处的烟灰缸不仅仅是方便，更是漫长旅途中难得的宁静绿洲。

突然移除烟灰缸并不能解决吸烟问题，它只是掩盖了真正的问题——总会有人冒着风险寻找吸烟的地方。

比“移除烟灰缸”更重要的是“逐步禁烟”。

当然，没有人建议在环保列车上永远保留烟灰缸。一刀切的禁烟措施绝对不是一个好办法。

事实上，铁路公司一直在努力寻求折衷方案：自去年以来，部分长途列车已开始试行禁烟令。烟灰缸被“禁止吸烟”标志取代，列车员定期巡视车厢，并通过广播提醒乘客禁烟。